I pali in tubi d'acciaio sono una componente essenziale nella costruzione di fondazioni profonde, ponti, piattaforme offshore, e varie altre strutture. L'acciaio è classificato in vari gradi e tipologie in base alla sua composizione chimica, proprietà meccaniche, e metodi di produzione. In questo articolo, discuteremo dei diversi tipi di materiali in acciaio utilizzati per i pali di tubi in acciaio, comprese le loro proprietà, vantaggi, e applicazioni.
1. Acciaio al carbonio
L'acciaio al carbonio è il tipo più comune di acciaio utilizzato per i pali dei tubi. È diviso in tre categorie principali in base al contenuto di carbonio: acciaio dolce o a basso tenore di carbonio, acciaio a medio tenore di carbonio, e acciaio ad alto tenore di carbonio.
1.1 Acciaio dolce o a basso tenore di carbonio
L'acciaio dolce ha un contenuto di carbonio fino a 0.30%. È noto per la sua eccellente saldabilità, duttilità, e un costo relativamente basso. Alcuni gradi comuni utilizzati per i pali di tubi includono:
- ASTM A36: Un popolare acciaio strutturale con a limite di snervamento minimo di 36,000 psi.
- ASTM A283: Un livello da basso a intermedio resistenza alla trazione acciaio al carbonio adatto per scopi strutturali generali.
1.2 Acciaio a medio tenore di carbonio
L'acciaio a medio carbonio contiene tra 0.30% e 0.60% carbonio ed è più forte e più duro dell'acciaio a basso tenore di carbonio. Alcuni gradi comuni utilizzati per i pali di tubi includono:
- ASTM A572: Ad alta resistenza, acciaio bassolegato con saldabilità e formabilità migliorate.
- ASTM A529: Un carbonio medio, acciaio al manganese con buona resistenza, duttilità, e saldabilità.
1.3 Acciaio al carbonio
L'acciaio ad alto tenore di carbonio contiene tra 0.60% e 1.00% carbonio, rendendolo più duro e resistente dell'acciaio a medio carbonio. È meno duttile e più difficile da saldare, quindi è meno comunemente usato mucchi di tubi.
Norma API ACCIAIO AL CARBONIO.
| Grado di acciaio secondo EN10219-1 | Limite minimo di snervamento Reh (T≤16mm) N/mm2 | Limite minimo di snervamento Reh (16≤T≤40mm) N/mm2 | Carico di rottura minimo a trazione Rm (3≤T≤40mm) N/mm2 | Allungamento minimo (T ≤ 40 mm) % |
| S235JRH | 235 | 225 | 340-47- | 22 |
| S275JOH/J2H | 275 | 265 | 410-560 | 20 |
| S355JOH/JEH | 355 | 345 | 490-630 | 20 |
| S420MH | 420 | 400 | 500-660 | 19 |
| S460MH | 460 | 440 | 530-720 | 17 |
| Grado di acciaio secondo API5L,PSL1 | Carico di snervamento minimo Reh N/mm2 | Carico di rottura minimo a trazione Rm N/mm2 | Allungamento minimo % | |
| B | 245 | 415 | 23 | |
| X42 | 290 | 415 | 23 | |
| X46 | 320 | 435 | 22 | |
| X52 | 360 | 460 | 21 | |
| X56 | 390 | 490 | 19 | |
| X60 | 415 | 520 | 18 | |
| X65 | 450 | 535 | 19 | |
| X70 | 485 | 570 | 17 | |
| 1)PSL:Livello delle specifiche del prodotto | ||||
| 2)T:Spessore | ||||
| 3)Dipende dall'area della sezione trasversale del provino di trazione | ||||
europeo tubi di acciaio
| Grado di acciaio secondo EN10219-1 | Cmax% | Signor Max % | P massimo % | S massimo % | Si Max % | N massimo % | CEVmax % |
| S235JRH | 0.17 | 1.40 | 0.045 | 0.045 | – | 0.009 | 0.35 |
| S275JOH/J2H | 0.20 | 1.50 | 0.040 | 0.040 | – | 0.009 | 0.40 |
| S355JOH/JEH | 0.22 | 1.60 | 0.040 | 0.040 | 0.55 | 0.009 | 0.45 |
| S420MH | 0.16 | 1.70 | 0.035 | 0.030 | 0.50 | 0.020 | 0.43 |
| S460MH | 0.16 | 1.70 | 0.035 | 0.030 | 0.60 | 0.025 | – |
| Grado di acciaio secondo API5L,PSL1 | Cmax% | Signor Max % | P massimo % | S massimo % | Ti+V+NbMax % | ||
| B | 0.26 | 1.20 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X42 | 0.26 | 1.30 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X46 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X52 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X56 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X60 | 0.26 | 1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X65 | 0.26 | 1.45 | 0.030 | 0.030 | 0.15 | ||
| X70 | 0.26 | 1.65 | 0.030 | 0.030 | 0.15 |
1) Secondo API 5L: Per ogni riduzione di 0.01% al di sotto del contenuto massimo di carbonio specificato, un aumento di 0.05% superiore al contenuto massimo di manganese specificato è consentito, fino ad un massimo di 1.50% per i gradi da X42 a X52, 1.65% da X56 a X65 e 2.00% per X70
2)Salvo diverso accordo, la somma dei contenuti di niobio e vanadio deve essere ≤ 0.06 %.
3) Salvo diverso accordo
Tolleranze dimensionali per pali di tubi
| Standard | Diametro esterno D | Spessore parete T | Rettilineità | Fuori rotondità | Massa | Altezza massima del cordone di saldatura | |||
| EN10219-2 | +/-1% Massimo +/- 10,0 mm | +/-1% Massimo +/-2,0 mm | 0.20% di lunghezza totale | +/-2% | +/-6% | T ≤ 14,2 mm:3.5mm T >14.2mm:4.8mm | |||
| API5LISO3183 | ≤1422 mm | +/-0.5% ≤4,0 mm | <15.0mm:+/-10% ≥ 15.0 mm:+/-1.5mm | 0.20% di lunghezza totale | D/t≤75 D<1422mm | +/-1.5% ≤15,0 mm | +10% -3.5% | T ≤ 13,0 mm:3.5mm T >13.0mm:4.8mm | |
| >1422mm | Come d'accordo | Altro | Come d'accordo | ||||||
2. Acciaio legato
L'acciaio legato è un tipo di acciaio in cui altri elementi, come il cromo, nichel, e molibdeno, vengono aggiunti per migliorarne le proprietà meccaniche e la resistenza alla corrosione. Alcuni comuni gradi di acciaio legato utilizzato per pali di tubi includono:
- ASTM A588: Ad alta resistenza, Basso-acciaio legato con eccellente resistenza alla corrosione atmosferica.
- ASTM A690: Ad alta resistenza, acciaio bassolegato con migliore resistenza alla corrosione in ambienti marini.
3. Acciaio inossidabile
L'acciaio inossidabile è un tipo di acciaio contenente almeno 10.5% cromo, che gli conferisce un'eccezionale resistenza alla corrosione. Viene spesso utilizzato in ambienti in cui la corrosione è un problema, come applicazioni marine o costiere. Alcuni tipi comuni di acciaio inossidabile utilizzati per i pali di tubi includono:
- 304/304L: Un popolare acciaio inossidabile austenitico con buona resistenza alla corrosione e proprietà meccaniche.
- 316/316L: Un altro acciaio inossidabile austenitico con maggiore resistenza alla corrosione rispetto a 304, particolarmente in ambienti clorurati.
4. Bassolegato ad alta resistenza (HSLA) Acciaio
L'acciaio HSLA è un tipo di acciaio legato con una piccola quantità di elementi di lega, che ne aumenta notevolmente la resistenza rispetto all'acciaio al carbonio. È progettato per avere migliori proprietà meccaniche, resistenza alla corrosione, e saldabilità. Alcuni tipi di acciaio HSLA comuni utilizzati per i pali di tubi includono:
- ASTM A572: Come menzionato prima, questo grado offre un'elevata resistenza, saldabilità migliorata, e formabilità.
- ASTM A709: Ad alta resistenza, acciaio bassolegato utilizzato principalmente per la costruzione di ponti.
5. Acciaio resistente agli agenti atmosferici
Acciaio resistente agli agenti atmosferici, conosciuto anche come Taglio acciaio, è un tipo di acciaio che sviluppa uno strato protettivo di ossido quando esposto alle condizioni atmosferiche. Questo strato protegge l'acciaio da ulteriore corrosione, eliminando la necessità di vernici o altri rivestimenti protettivi. Alcuni agenti atmosferici comuni tipi di acciaio utilizzati per i pali dei tubi includere:
- ASTM A588: Come menzionato prima, questo grado offre un'eccellente resistenza alla corrosione atmosferica e un'elevata robustezza.
- ASTM A847: Ad alta resistenza, acciaio bassolegato con migliore resistenza alla corrosione rispetto all'acciaio al carbonio.
In conclusione, sono disponibili vari tipi di materiali in acciaio per i pali di tubi in acciaio, ognuno con le sue proprietà e applicazioni uniche. La scelta del materiale di acciaio appropriato dipende da fattori quali la resistenza richiesta, resistenza alla corrosione, saldabilità, e costo. Comprendendo le proprietà e le applicazioni di questi materiali in acciaio, ingegneri e appaltatori possono prendere decisioni informate per garantire il successo dei loro progetti.
L'uso di pali di tubi nella costruzione di fondazioni è stata una scelta popolare per molti anni. I pali di tubi vengono utilizzati per trasferire il carico di una struttura a un livello più profondo, strato più stabile di terreno o roccia.
Lo standard per i tubi senza saldatura per il trasporto di fluidi dipende dal paese o dalla regione in cui ti trovi, così come l'applicazione specifica. Tuttavia, sono alcuni standard internazionali ampiamente utilizzati per i tubi senza saldatura per il trasporto di fluidi: ASTM A106: Questa è una specifica standard per tubi in acciaio al carbonio senza saldatura per servizi ad alta temperatura negli Stati Uniti. È comunemente usato nelle centrali elettriche, raffinerie, e altre applicazioni industriali in cui sono presenti temperature e pressioni elevate. Copre tubi di grado A, B, e C, con proprietà meccaniche variabili a seconda del grado. API5L: Questa è una specifica standard per i tubi utilizzati nell'industria del petrolio e del gas. Copre tubi in acciaio senza saldatura e saldati per sistemi di trasporto di condotte, compresi tubi per il trasporto del gas, Acqua, e olio. I tubi API 5L sono disponibili in vari gradi, come X42, X52, X60, e X65, a seconda delle proprietà del materiale e dei requisiti applicativi. ASTM A53: Si tratta di una specifica standard per tubi in acciaio zincato a caldo e nero saldato e senza saldature utilizzati in vari settori, comprese le applicazioni di trasporto di fluidi. Copre tubi di due gradi, A e B, con proprietà meccaniche e destinazioni d'uso diverse. DA 2448 / IN 10216: Si tratta di standard europei per i tubi in acciaio senza saldatura utilizzati nelle applicazioni di trasporto di fluidi, compresa l'acqua, gas, e altri fluidi. Per saperne di più
I tubi senza saldatura per il trasporto di fluidi sono progettati per resistere a diversi tipi di corrosione a seconda del materiale utilizzato e dell'applicazione specifica. Alcuni dei tipi più comuni di corrosione a cui questi tubi sono progettati per resistere includono: Corrosione uniforme: Questo è il tipo più comune di corrosione, dove l'intera superficie del tubo si corrode in modo uniforme. Per resistere a questo tipo di corrosione, i tubi sono spesso realizzati con materiali resistenti alla corrosione, come l'acciaio inossidabile o rivestiti con rivestimenti protettivi. Corrosione galvanica: Ciò si verifica quando due metalli diversi sono in contatto tra loro in presenza di un elettrolita, portando alla corrosione del metallo più attivo. Per prevenire la corrosione galvanica, i tubi possono essere realizzati con metalli simili, oppure possono essere isolati tra loro utilizzando materiali isolanti o rivestimenti. Corrosione per vaiolatura: La vaiolatura è una forma localizzata di corrosione che si verifica quando piccole aree sulla superficie del tubo diventano più suscettibili agli attacchi, portando alla formazione di piccoli alveoli. Questo tipo di corrosione può essere prevenuta utilizzando materiali con elevata resistenza alla vaiolatura, come le leghe di acciaio inossidabile con aggiunta di molibdeno, oppure applicando rivestimenti protettivi. Corrosione interstiziale: La corrosione interstiziale si verifica in spazi ristretti o spazi tra due superfici, come Per saperne di più
Schermi in filo metallico a cuneo, noti anche come schermi a filo profilato, sono comunemente utilizzati in vari settori per le loro capacità di screening superiori. Sono costruiti con filo di forma triangolare,
2 7/8in J55 K55 il tubo dell'involucro del pozzo perforato è uno dei principali prodotti del nostro acciaio abter, possono essere usati per l'acqua, olio, campi di trivellazione di pozzi di gas. Gli spessori possono essere forniti da 5,51-11,18 mm in base alla profondità del pozzo del cliente e alle proprietà meccaniche richieste. Normalmente sono provvisti di attacco filettato, come NUE o EUE, che sarà più facile da installare sul posto. La lunghezza dei tubi di rivestimento perforati da 3 a 12 m è disponibile per le diverse altezze degli impianti di perforazione del cliente. Anche il diametro del foro e l'area aperta sulla superficie sono personalizzati. I diametri dei fori più diffusi sono 9 mm, 12mm, 15mm, 16mm, 19mm, eccetera.
Schermi e accessori per pozzi d'acqua in acciaio inossidabile abter well Screens è uno dei maggiori produttori di filtri per pozzi d'acqua in acciaio inossidabile nel mondo. Con un'alta area aperta, consentendo un migliore accesso all'intera formazione attorno allo schermo; le particelle fini e il fluido di perforazione vengono rimossi rapidamente e completamente, con conseguente migliore sviluppo del pozzo.
