Nome project: Port of Rotterdam Harbour Wall Rinformance
posizione: Rotterdam, Paesi Bassi
Tipo di progetto: Protezione costiera & Aggiornamento delle infrastrutture del porto
Periodo dell'implementazione:marzo 2021 – novembre 2023
Client: RijksWaterstaat (Ministero delle infrastrutture olandesi & Gestione dell'acqua)
1. Project Background
Il porto di Rotterdam, La più grande gestione del porto marittimo d'Europa 470 milioni di tonnellate di merci ogni anno, affrontato sfide strutturali critiche che richiedono un rinforzo urgente della sua parete del porto principale di 12 km. Acciaio esistente palancole installato in 1987 mostrato:
- 38% corrosione nelle zone di marea
- 15-20MM Spostamento orizzontale
- Capacità di portamento del carico ridotto (fino a 65% di forza del design originale)
Abtersteel ha vinto la gara internazionale contro 9 Concorrenti attraverso la nostra soluzione tecnica che combina pile di fogli di tipo U-profilo con protezione da corrosione personalizzata.
2. Sfide ingegneristiche
| Categoria di sfida | Requisiti specifici |
|---|---|
| Integrità strutturale | Restruire le forze di impatto della nave di 25 tonnellate Supportare carichi di supplemento da 150kn/m² |
| Ambientale | Resistere alla salinità del Mare del Nord (3.5% Concentrazione di NaCl) Resistere alle correnti di marea fino a 2.4 SM |
| Installazione | Finestra di lavoro limitata (3-ore di marea) Ridurre al minimo le vibrazioni (PPV massimo 15mm/s) |
| Sostenibilità | 100-Vita di design dell'anno 95% contenuto di materiale riciclabile |
3. Soluzione Abtersteel
Configurazione del prodotto:
4. Innovazioni tecniche
| Parametro | AZ-48 di tipo Z. | Au-36-700n U-PROFILE |
|———————|——————–|———————–|
| Modulo di sezione (cm³/m) | 2,850 | 1,720 |
| Momento d'inerzia (cm⁴/m) | 48,900 | 27,500 |
| Peso (kg/m²) | 236 | 198 |
| Interlock forza (kn/m) | 4,200 | 3,150 |
| Grado d'acciaio | S430 GP | S355 J2G3 |
| Forza di snervamento (Mpa) | 430 | 355 |
| Spessore del rivestimento | 400µm (Zinco + Polimero) | 280µm (Hdg) |
| Raggio consentito | R = 18m (minimo) | R = 12m (minimo) |
| Tolleranza alla produzione | IN 10248 Classe IV | IN 10248 Classe III |
UN. Sistema di interblocco avanzato
- In attesa di brevetto “Dual-Seal” Design di interblocco (3-sigillatura da palcoscenico)
- 12% più alta tenuta idrica vs design standard
- Inserti di gomma che smorzano le vibrazioni (45 Shore D Durezza)
B. Sistema di gestione della corrosione
- Protezione multistrato:
- 150µm di rivestimento di zinco (In iso 1461)
- 200µm ibrido epossidico-poliuretano (ISO 12944 C5-M)
- 50µm di strato di protezione catodica
- Risultati dei test accelerati:
- 0.02tasso di corrosione mm/anno in condizioni simulate del Mare del Nord
- 3x Prestazioni migliori degli equivalenti ASTM A572
C. Ottimizzazione dell'installazione
- Svilupparci teste di guida personalizzate riducendo il tempo di installazione da 40%
- Martelli vibratori guidati da GPS (± 15 mm di precisione di posizionamento)
- Record raggiunto 320 Metri lineari/tasso di installazione del giorno
5. Implementazione del progetto
Cronologia delle fasi:
6. Metriche di garanzia della qualità
-indicatori di performance:
- 100% ha superato uno 12063 Requisiti di verticalità
- Deviazione di installazione media: 0.8% (limite di specifiche: 1.5%)
- 0.12MM Deformazione media di interblocco (vs 0,25 mm ammissibile)
- 98.7% Coating Continuity (supera ISO 4628 standard)
Protocolli di test applicati:
- 3Scansione laser D. (Accuratezza differenziale di ± 2 mm)
- Test di spessore ad ultrasuoni (ISO 17640 compiacente)
- 250Test di trazione di interblocco KN/M
- Test di carico ciclico (1 milioni di cicli a 80% Snervamento)
7. Analisi dell'impatto ambientale
Risultati di residenza:
- 82% Riduzione dell'impronta di carbonio vs alternative in cemento convenzionali
- 12,500 tonnellate di acciaio riciclato incorporato
- 0 Scarico di bentonite nell'ambiente marino
- Creato 3,2 km² nuovi habitat marini attraverso il design ecologico
rumore & Controllo delle vibrazioni:
- Mantenuto 12 dB al di sotto delle norme sul rumore olandese
- Velocità delle particelle di picco (PPV) controllato a 14,3 mm/s
- 0 Reclami dalle aree residenziali vicine
8. Testimonianza del cliente
“L'esperienza tecnica di Abtersteel nella combinazione di pile di fogli di tipo Z e U-profilo ha fornito una soluzione ottimizzata che soddisfaceva i nostri rigorosi requisiti di prestazione 18% sotto budget. Le loro sezioni a freddo hanno mostrato una precisione dimensionale superiore rispetto alle alternative a calore, particolarmente critico nelle complesse sezioni di curvatura del bacino del porto.”
- E. Willem van Dijk, Ingegnere del progetto principale, RijksWaterstaat
9. Valutazione post-progetto (24-Monitor del mese)
Dati delle prestazioni strutturali:
| Parametro | Valore misurato | Requisito di progettazione |
|---|---|---|
| Deflessione orizzontale | 21mm | 35mm max |
| Perdita di corrosione | 0.035mm | 0.05mm/anno |
| Spessore di rivestimento residuo | 386µm | 320µm min |
| Differenza di insediamento | 9mm | 15mm max |
10. Benefici economici
COSTRUZIONE DI RISPARMIO:
- 22% Riduzione dei costi dei materiali attraverso l'ottimizzazione della sezione
- 3,8 milioni di euro risparmiati in costi di installazione
- 40-Proiezione dei costi di manutenzione dell'anno: € 12,6 milioni vs € 28,9 milioni per alternativa in cemento
Impatto operazionale:
- Operazioni di porta ininterrotte abilitate (€ 9,3 milioni/giorno Valore del carico protetto)
- Aumento della capacità di ormeggio di 18%
- Vita di servizio estesa a 120+ anni (Specifiche originali: 100 anni)
La scelta tra HRSSP e CFSSP dipende dai requisiti del progetto. HRSSP offre una resistenza superiore, Partenatura, e durata, Mentre CFSSP fornisce flessibilità, disponibilità, e risparmio sui costi. Comprendendo i loro parametri, dimensioni, e basi scientifiche, Gli ingegneri possono ottimizzare i progetti per le prestazioni e l'economia.
Caratteristiche chiave dell'analisi: Proprietà dei materiali: Evidenzia la gamma tipica per i gradi in acciaio al carbonio utilizzati in pile di lamiera, Allineare con standard come EN 10025 o ASTM A572. Parametri di progettazione: Fornisce una tabella di proprietà geometriche e strutturali fondamentali per la progettazione. Caricamento e analisi strutturale: Usa la teoria della pressione della terra di Rankine, capacità del momento flettente, deflessione, deformazione, e intrecciare i calcoli della resistenza con esempi pratici. Formule: Include equazioni di ingegneria standard con spiegazioni e valori di campionamento. Esempio pratico: Dimostra un processo di progettazione semplificato per un muro di sostegno.
