Analisis Degradasi Kekuatan Tanah di sekitar buasir paip keluli diameter besar semasa memandu
1. pengenalan
Timbunan paip keluli diameter besar (biasanya melebihi 48 inci diameter) kritikal dalam infrastruktur moden, seperti platform luar pesisir, bangunan tinggi, dan jambatan, kerana kapasiti galas beban tinggi mereka, rintangan sisi, dan kebolehsuaian kepada pelbagai keadaan geoteknik . Namun begitu, Semasa memandu longgokan, Tanah sekitarnya mengalami kemerosotan kekuatan yang ketara, yang mempengaruhi pemacu jangka pendek dan prestasi jangka panjang asas. Fenomena ini timbul dari interaksi tumpukan tanah yang dinamik, termasuk pembentukan tekanan liang, Tanah mengulangi tanah, dan kesan thixotropic . Memahami mekanisme ini adalah penting untuk mengoptimumkan reka bentuk longgokan, Mengurangkan risiko, dan memastikan integriti struktur.
2. Mekanisme degradasi kekuatan tanah
2.1 Pembangunan tekanan air liang
Semasa memandu, Ricih pesat zarah tanah menghasilkan tekanan air liang yang berlebihan, terutamanya di tanah kemandian rendah seperti tanah liat. Ini mengurangkan tekanan dan kekuatan ricih yang berkesan, membawa kepada pencairan sementara dalam pasir tepu atau kehilangan kekuatan yang tidak terkawal di tanah yang kohesif . Sebagai contoh, Di asas turbin angin luar pesisir, Rintangan geseran sisi berkurangan sehingga 30-50% semasa kesan tukul tenaga tinggi akibat pengumpulan tekanan liang .
2.2 Tanah mengulangi dan gangguan struktur
Gangguan mekanikal dari penembusan longgokan menghidupkan semula matriks tanah, memecahkan ikatan zarah dan mengorientasikan bijirin. Dalam tanah liat, Ini menyebabkan pengurangan kekuatan ricih yang tidak terkawal (sehingga 50% dalam zon memanjang diameter 2 × longgokan dari batang) . Ujian ricih cincin yang mensimulasikan longgokan memandu di tanah liat laut menunjukkan bahawa kekuatan ricih berkurangan secara eksponen dengan peningkatan kadar ricih, mencerminkan tingkah laku melembutkan ketegangan .
2.3 Thixotropy dan pemulihan masa yang bergantung
Selepas memandu, Tanah yang ditangguhkan mendapatkan kekuatan dari masa ke masa melalui reorientasi thixotropic zarah dan pelesapan tekanan liang. Contohnya, Tanah liat yang diubahsuai di sekitar buasir yang didorong mungkin mempamerkan kekuatan ricih melebihi nilai asalnya yang tidak terganggu kerana peningkatan tekanan yang berkesan . Pemulihan ini penting untuk kapasiti aci jangka panjang tetapi merumitkan ramalan pemacu jangka pendek .
3. Faktor utama yang mempengaruhi
3.1 Diameter longgokan dan jisim
Tumpukan diameter yang lebih besar mendorong medan tekanan yang lebih luas, menguatkan gangguan tanah. Ujian model pada buasir angin luar pesisir mendedahkan bahawa skala degradasi geseran sisi dengan diameter cerucuk, Sebagai massa yang lebih besar menggantikan lebih banyak tanah dan menjana tekanan liang yang lebih tinggi . Sebagai contoh, a 2.5 longgokan diameter m disebabkan 40% pengurangan kekuatan yang lebih besar daripada a 1.5 M longgokan di bawah tenaga tukul yang sama .
3.2 Jenis tanah dan keadaan saliran
- Tanah tanah liat: Kepekaan yang tinggi untuk mengulangi dan meleset tekanan liang lambat menyebabkan kehilangan kekuatan jangka pendek.
- Tanah berpasir: Saliran pesat meminimumkan kesan tekanan liang, Tetapi ricih kitaran dapat menyentuh pasir longgar, Meningkatkan rintangan lateral selepas memandu .
- Tanah pertengahan (Silts): Mempamerkan tingkah laku campuran, dengan pembentukan tekanan liang separa dan kesan remolding sederhana .
3.3 Tenaga Hammer dan Teknik Memandu
Palu kesan tenaga tinggi memburukkan lagi degradasi tanah dengan meningkatkan kadar ketegangan ricih. Memandu getaran, sambil mengurangkan bunyi dan getaran, boleh menyebabkan pengulangan kurang disebabkan oleh tekanan puncak yang lebih rendah . Data medan dari projek luar pesisir menunjukkan bahawa tenaga tukul melebihi 400 kJ/m³ berkorelasi dengan >50% pengurangan kekuatan ricih berhampiran tiang .
3.4 Panjang longgokan dan kedalaman pemasangan
Tumpukan panjang dalam tanah liat lembut mengalami kemerosotan kekuatan progresif di sepanjang batang kerana berulang -ulang lapisan tanah yang sama. Garis Panduan API Perhatikan bahawa “Whip tumpukan” (ayunan sisi semasa memandu) boleh menggantikan tanah secara lisan, Pengurangan rintangan aci selanjutnya .
4. Pemodelan berangka interaksi tumpukan-tanah
4.1 Analisis Unsur Terhingga (FEA)
Model FEA 3D Lanjutan (cth., ABAQUS) Simulasi hubungan tumpukan tanah menggunakan algoritma berasaskan penalti dan undang-undang konstitutif tanah tak linear (cth., Mohr-coulomb, Modified Cam-Clay). Model -model ini menangkap pengagihan semula tekanan, evolusi tekanan liang, dan penyetempatan terikan di sekitar longgokan . Contohnya, simulasi buasir yang dimuatkan secara lateral di pasir menunjukkan bahawa modulus tanah dan sudut geseran dengan ketara mempengaruhi pengagihan momen lentur .
4.2 Tindak balas subgrade dan lengkung p-y
Model Spring Winkler memudahkan tindak balas tanah menggunakan lengkung p-y untuk mewakili rintangan tanah sisi. Walaupun kurang komputasi intensif, ia mengabaikan kesan kontinum dan kurang tepat untuk buasir besar diameter di bawah gabungan pemuatan paksi-lateral . Pendekatan hibrid, seperti mata air p-y gandingan dengan FEA, Meningkatkan ramalan untuk monopil luar pesisir yang tertakluk kepada beban gelombang kitaran .
4.3 Analisis Persamaan Gelombang (Senjata)
Senjata meramalkan tekanan memandu dan rintangan tanah menggunakan teori gelombang tekanan. Ia sangat berkesan untuk tanah berbutir, Di mana parameter redaman dan gempa dapat dikalibrasi melalui pemadanan isyarat CapWap® . Sebagai contoh, Analisis capwap ujian pengekalan dalam tanah liat mempunyai kesan persediaan yang dikira, menunjukkan 2-3 × kenaikan kapasiti aci 30 Hari .
5. Kajian kes dan pemerhatian lapangan
5.1 Asas Turbin Angin Luar Pesisir
Pengukuran lapangan dari projek angin luar pesisir Cina menunjukkan bahawa kemerosotan kekuatan tanah semasa memandu adalah berkadar dengan kedua -dua tumpukan jisim dan tenaga tukul. Formula degradasi yang diperolehi dari ujian ricih cincin telah diintegrasikan ke dalam perisian cerucuk, mengurangkan kesilapan ramalan sebanyak 15-20% .
5.2 Kegagalan longgokan yang disebabkan oleh pencairan
Dalam 2011 Gempa bumi Tohoku, buasir di pasir cecair yang berpengalaman dan penyelesaian kerana kehilangan sokongan sisi. Rekonsolidasi selepas linik meningkatkan geseran aci tetapi menyebabkan penempatan berbeza melebihi 200 mm dalam beberapa kes .
5.3 Kakisan dan kemusnahan jangka panjang
Tanah berasid mempercepat kakisan longgokan keluli, Mengurangkan kawasan keratan rentas dan lekatan di antara muka tanah longgokan. Ujian model menunjukkan bahawa buasir berkarat mempamerkan 20-30% penempatan yang lebih tinggi kerana geseran kulit yang lemah .
6. Strategi pemantauan dan mitigasi
6.1 Pemantauan dinamik masa nyata
- Pile Drive Analyzer (PDA): Mengukur kekuatan dan gelombang halaju untuk mengira tekanan memandu, pemindahan tenaga, dan rintangan tanah .
- Capwap®: Menapis data PDA melalui pemadanan isyarat untuk menganggarkan kapasiti statik dan pengagihan rintangan .
6.2 Teknik Peningkatan Tanah
- Pra-penggerudian atau jet: Mengurangkan rintangan memandu di pasir padat atau tanah liat yang kaku, meminimumkan remolding .
- Grouting: Meningkatkan Lekatan Tanah Post-pemasangan, terutamanya dalam persekitaran yang menghakis .
- Vibroflotation: Menyegarkan pasir longgar di sekitar buasir untuk meningkatkan kestabilan sisi .
6.3 Pelarasan reka bentuk
- Pengoptimuman tenaga: Menggunakan Analisis Persamaan Gelombang untuk Memilih Hammers Dengan Tahap Tenaga Mengimbangi Pemulihan dan Pemeliharaan Tanah .
- Salutan longgokan: Salutan epoksi atau bitumen mengurangkan geseran kulit semasa memandu dan mengurangkan kakisan .
7. Kesimpulan dan arah masa depan
- Pemodelan pelbagai skala: Mengintegrasikan kain tanah berskala mikro ke dalam model interaksi tumpukan skala makro.
- Buasir pintar: Menanam sensor serat optik untuk pemantauan kesihatan yang berterusan selepas pemasangan.
- Bahan Lestari: Membangunkan aloi tahan karat dan grout berasaskan bio untuk meningkatkan ketahanan.