Nama Project: Pelabuhan pengukuhan dinding pelabuhan Rotterdam
Location: Rotterdam, Belanda
Project type: Perlindungan Pantai & Peningkatan Infrastruktur Harbour
Tempoh Pimpinan: Mac 2021 – November 2023
Client: Rijkswaterstaat (Kementerian Infrastruktur Belanda & Pengurusan Air)
1. Latar Belakang Projek
Pelabuhan Rotterdam, Pengendalian Pelabuhan Terbesar Eropah 470 juta tan kargo setiap tahun, menghadapi cabaran struktur kritikal yang memerlukan pengukuhan segera dinding pelabuhan utama 12kmnya. Keluli sedia ada longgokan lembaran dipasang di 1987 menunjukkan:
- 38% kakisan di zon pasang surut
- 15-20mm anjakan mendatar
- Mengurangkan kapasiti galas beban (turun ke 65% kekuatan reka bentuk asal)
Abtersteel memenangi tender antarabangsa terhadap 9 Pesaing melalui penyelesaian teknikal kami menggabungkan tumpukan lembaran z-jenis dan U-profil dengan perlindungan kakisan yang disesuaikan.
2. Cabaran Kejuruteraan
| Kategori Cabaran | Keperluan khusus |
|---|---|
| Integriti Struktur | Menahan pasukan kesan kapal 25 tan Sokongan beban surcaj 150kn/m² |
| Alam sekitar | Tolak Salinitas Laut Utara (3.5% Kepekatan NaCl) Menahan arus pasang surut sehingga 2.4 m/s |
| Pemasangan | Tetingkap kerja terhad (3-Jam Tidal Breaks) Kurangkan getaran (Max 15mm/s PPV) |
| Kemampanan | 100-Kehidupan reka bentuk tahun 95% Kandungan bahan kitar semula |
3. Penyelesaian Abtersteel
Konfigurasi Product:
4. Inovasi Teknikal
| Parameter | AZ-48 Z-TYPE | AU-36-700N U-profil |
|———————|——————–|———————–|
| Modulus Bahagian (cm³/m) | 2,850 | 1,720 |
| Momen Inersia (cm⁴/m) | 48,900 | 27,500 |
| Berat badan (kg/m²) | 236 | 198 |
| Kekuatan interlock (kn/m) | 4,200 | 3,150 |
| Gred Keluli | S430 GP | S355 J2G3 |
| Kekuatan Hasil (Mpa) | 430 | 355 |
| Ketebalan salutan | 400μm (Zink + Polimer) | 280μm (HDG) |
| Radius yang dibenarkan | R = 18m (minimum) | R = 12m (minimum) |
| Toleransi pengeluaran | DALAM 10248 Kelas IV | DALAM 10248 Kelas III |
A. Sistem Interlocking Lanjutan
- Paten-pendampiran “Dual-Seal” Reka bentuk interlock (3-Pengedap peringkat)
- 12% ketegangan air yang lebih tinggi vs reka bentuk standard
- Sisipan getah getaran (45 Kekerasan Shore D.)
B. Sistem Pengurusan Korosi
- Perlindungan pelbagai lapisan:
- 150μm zink salutan (Dalam ISO 1461)
- 200μm epoxy-polyurethane hibrid (ISO 12944 C5-m)
- 50μm lapisan perlindungan katodik
- Hasil ujian dipercepatkan:
- 0.02Kadar kakisan mm/tahun dalam keadaan Laut Utara yang disimulasikan
- 3x prestasi yang lebih baik daripada setara ASTM A572
C. Pengoptimuman Pemasangan
- Membangunkan kepala memandu tersuai yang mengurangkan masa pemasangan oleh 40%
- Dilaksanakan palu getaran yang dipandu oleh GPS (± 15mm ketepatan kedudukan)
- Rekod yang dicapai 320 kadar pemasangan meter linear/hari
5. Pelaksanaan Projek
Phase Timeline:
6. Metrik jaminan kualiti
Petunjuk Prestasi Key:
- 100% lulus satu 12063 Keperluan menegak
- Penyimpangan pemasangan purata: 0.8% (had spec: 1.5%)
- 0.12ubah bentuk interlock purata mm (Vs 0.25mm dibenarkan)
- 98.7% Kesinambungan salutan (melebihi ISO 4628 piawaian)
Protokol yang digunakan:
- 3D laser imbasan (Ketepatan ± 2mm yang berbeza)
- Ujian ketebalan ultrasonik (ISO 17640 patuh)
- 250KN/M INTERLOCK TESTS TESTS
- Ujian beban kitaran (1 juta kitaran di 80% kekuatan hasil)
7. Analisis kesan alam sekitar
Pencapaian Kemampuan:
- 82% pengurangan jejak karbon vs alternatif konkrit konvensional
- 12,500 tan keluli kitar semula yang diperbadankan
- 0 pelepasan bentonit ke persekitaran laut
- Dibuat 3.2km² Habitat Marin Baru melalui Reka Bentuk Ekologi
Noise & Kawalan getaran:
- Dikekalkan 12db di bawah peraturan bunyi Belanda
- Halaju zarah puncak (PPV) dikawal pada 14.3mm/s
- 0 aduan dari kawasan kediaman yang berdekatan
8. Testimoni pelanggan
“Kepakaran Teknikal Abtersteel dalam Menggabungkan Buasir Z-Jenis dan U-Profile Sembilan menyediakan penyelesaian yang dioptimumkan yang memenuhi keperluan prestasi yang ketat kami semasa tinggal 18% di bawah belanjawan. Bahagian mereka yang terbentuk sejuk menunjukkan ketepatan dimensi yang unggul berbanding dengan alternatif panas, terutamanya kritikal di bahagian kelengkungan kompleks lembangan pelabuhan.”
- And. Willem van Dijk, Jurutera Projek Utama, Rijkswaterstaat
9. Penilaian pasca projek (24-Monitor bulan)
Data prestasi struktur:
| Parameter | Nilai diukur | Keperluan reka bentuk |
|---|---|---|
| Pesongan mendatar | 21mm | 35mm max |
| Kehilangan kakisan | 0.035mm | 0.05mm/tahun |
| Ketebalan salutan sisa | 386μm | 320μm min |
| Perbezaan penyelesaian | 9mm | 15mm max |
10. Faedah ekonomi
COST SAVINGS BREAVE:
- 22% pengurangan kos bahan melalui pengoptimuman seksyen
- € 3.8 juta disimpan dalam kos pemasangan
- 40-unjuran kos penyelenggaraan tahun: € 12.6m vs € 28.9m untuk alternatif konkrit
Impak Operasi:
- Diaktifkan operasi pelabuhan tanpa gangguan (Nilai kargo € 9.3m/hari dilindungi)
- Peningkatan kapasiti berthing oleh 18%
- Hayat perkhidmatan yang dilanjutkan ke 120+ tahun (spesifikasi asal: 100 tahun)
Pilihan antara HRSSP dan CFSSP bergantung kepada keperluan projek. HRSSP menawarkan kekuatan yang unggul, Watertightness, dan ketahanan, Walaupun CFSSP memberikan fleksibiliti, adanya, dan penjimatan kos. Dengan memahami parameter mereka, dimensi, dan asas saintifik, Jurutera dapat mengoptimumkan reka bentuk untuk prestasi dan ekonomi.
Ciri -ciri utama analisis: Sifat Bahan: Menyoroti julat tipikal untuk gred keluli karbon yang digunakan dalam buasir lembaran, sejajar dengan standard seperti en 10025 atau ASTM A572. Parameter reka bentuk: Menyediakan jadual sifat geometri dan struktur yang penting untuk mereka bentuk. Memuat dan analisis struktur: Menggunakan Teori Tekanan Bumi Rankine, Kapasiti momen lentur, pesongan, Buckling, dan pengiraan kekuatan interlock dengan contoh praktikal. Formula: Termasuk persamaan kejuruteraan standard dengan penjelasan dan nilai sampel. Contoh praktikal: Menunjukkan proses reka bentuk yang mudah untuk dinding penahan.
